汽车线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝 缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，是汽车内部通讯的基本载体。
按照汽车区域和功能，线束可以分为：
1）发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。
2）仪表板线束，与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如 组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。
3）车身线束， 一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。
4）门线束，连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。
5）前围线束，从驾驶室过来，沿着翼子板和前保险杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯 和前组合灯，喇叭、电子风扇等。
螺丝+线束带导槽
prius的---设计，青岛线束，在松下的后续设计中，大量采用了类似的设计。后续使用的有leaf、ford等公司，都是这样设计的。一脉相承，对于方块&模块化后的软包的电池设计来说有比较高的---性。
pcb桥孔连接
直接桥接，青岛线束护套，后续有人跟进设计的，在广州匆匆一瞥没有留下照片。
线束焊接
对于总线的bonding工艺，青岛线束生产线，直接焊接就太简单了。
其他连接
由于缺少实物，我花了不少时间核对照片，这里不太敢确认是否使用了制的什么连接，反正不像是焊接。某次看到有白色状胶体，有机会核对实物。
动力总成线束
动力总成线束也是位于前舱内，青岛线束组装，包含发动机线束和变速箱线束。
动力总成上传感器和执行器众多，要充分考虑这些传感器的位置关系，利用动力总成上的固或者利用其上的固设计支架来固定线束。并注意防水、隔热、散热和震动。
动力总成的电器件主要是其上的传感器和执行器，包括曲轴位置传感器、相位传感器、车速传感器、爆震传感器、水温传感器、油温传感器、电子节气门、怠速控制阀、碳罐电磁阀、点火线圈、喷油嘴、egr、cbr、涡流控制阀、高压油泵、压力温度传感器、增压压力传感器、位置开关、倒车开关等，在自动变速箱上，常会将集成多个传感器的接口。
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