英飞凌
英飞凌其前身是西门子集团的半导体部门，于1999年独立，2000年上市。其中文名称为亿恒科技，青岛线束生产线，2002年后更名为英飞凌科技。目前，英飞凌在市场主要生产面向汽车、工业、电源管理和安全智能卡行业的电子元器件及功率器件等产品，包括设计、研发、制造和组装。瑞萨电子是目前日本在半导体领域的主要厂商之一。2010年4月由瑞萨科技和nec电子合并而成，瑞萨科技则是日立和三菱电机的半导体事业部在2003年合并而成的半导体公司。作为的微控制器供应商、模拟功率器件和soc产品的领dao者，瑞萨电子为汽车、工业、家居、办公自动化、信息通信技术等各种应用提供的技术支持、和综合的解决方案。
电子油门与节气门直动式比较有以下优点，电子油门系统中，当驾驶员踏下加速踏板时，青岛线束公司，加速踏板位置传感器首先接收驾驶员的加速信息，并将此加速信息首先传到发动机ecu，发动机ecu根据油门踏板传感器的信号加浓混合气后在将节气门打开，青岛线束，这样可以提高发动机的加速性能；而节气门直动式当驾驶员踏下油门踏板时，由拉索先将节气门打开，使进气量增大，再由空气流量计检测进气量的变化，根据流量计的变化来适当加浓混合气，青岛线束设计，所以直动式的发动机加速性能相对电子油门的发动机差。
随着汽车电子化的发展，经济、舒适、---性等将会越来越---，对于线束的要求逐渐变高。国内汽车线束市场将由低成本战略市场逐步转为技术含量更高的市场。汽车线束也朝着高压化、轻量化、标准化的方向发展。
目前，我国国内线束企业大多数为外资或合资企业，占到我国线束产业的42%，民营企业则占到37%左右。汽车线束市场集中度较高，两大日本汽车线束厂家矢崎和住友电气的市场占有率超过50%。
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