国内大型自主品牌车厂大多拥有专门配套生产的线束厂。如长城汽车的汽车线束主要由旗 下的保定曼德汽车配件有限公司提供,比亚迪则由比亚迪集团第十五事业部供应汽车线束,青岛线束, 吉利汽车则有吉利豪达汽车电器供应。而外资以及合资整车厂,对线束的要求比较高,选择的线束厂家依然是国际---在华的独资或者合资厂商,例如住润电装为广州本田、东风 本田配套,南通友星给福特配套等。
汽车线束可以分为主线束和小线束两种。主线束包括发动机线束,中央线盒线束,青岛线束批发,仪表板线束,座舱线束等;而小线束则包括门线束,电瓶线束,abs刹车线线束等。
除此以外,青岛线束生产厂家,按照电压区分,青岛线束工厂,汽车线束又可分为高压线束和低压线束。汽车高压线大的特点是高压小电流,绝缘性能要求高,因此绝缘层往往比较厚而芯线则比较细。汽车线束生产工艺主要有开线、压接、预装、总装等,线束的主要材料为热缩材料,是汽车线束中重要的绝缘材料。国内的热缩材料用于汽车制造的市场占比还非常低,只有20%左右。值得一提的是,80%的市场占比被美国瑞侃与日本住友占据。
关于线束设计的标准,我不是很熟悉。对于这些采样的线束标准,与传统的12v线束有很大的区别,以下的线束标准可能只能做一个参考了。
注意:温度采样线&电压采样线一般都是分得很开的,电压采样线之间的短路就已经很可怕了。据上猜测:
1)采样线径是经过---设计的,有以下一些工作电流
· 静态电流 ipara
· 工作电流 iwork
· 均衡电流 iblance
· 熔断电流 ifuse(内置熔丝或者是采样线本身就是fuselink设计)
· 软&硬短路电流 ishort
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