恩智浦半导体
2006年11月16日恩智浦半导体正式---将以“恩智浦半导体”为其中文品牌名称，在大中华地区进行相关的市场营销与运营活动。作为lingxian的嵌入式应用安全连接技术领dao者，恩智浦不断推动着互联汽车、物联终端等智能安全互联应用市场的。恩智浦2015年以112亿美元收购了飞思卡尔，成为汽车半导体供应商。收购完成后两者的总市值超过400亿美元。恩智浦半导体去年被高通收购。
关于线束设计的标准，我不是很熟悉。对于这些采样的线束标准，与传统的12v线束有很大的区别，以下的线束标准可能只能做一个参考了。
注意：温度采样线&电压采样线一般都是分得很开的，电压采样线之间的短路就已经很可怕了。据上猜测：
1）采样线径是经过---设计的，有以下一些工作电流
· 静态电流 ipara
· 工作电流 iwork
· 均衡电流 iblance
· 熔断电流 ifuse（内置熔丝或者是采样线本身就是fuselink设计）
· 软&硬短路电流 ishort
电子油门与节气门直动式比较有以下优点，电子油门系统中，青岛线束，当驾驶员踏下加速踏板时，青岛线束生产，加速踏板位置传感器首先接收驾驶员的加速信息，并将此加速信息首先传到发动机ecu，发动机ecu根据油门踏板传感器的信号加浓混合气后在将节气门打开，这样可以提高发动机的加速性能；而节气门直动式当驾驶员踏下油门踏板时，由拉索先将节气门打开，使进气量增大，再由空气流量计检测进气量的变化，根据流量计的变化来适当加浓混合气，所以直动式的发动机加速性能相对电子油门的发动机差。
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