节气门控制部件壳体内包括节气门驱动装置g186，节气门驱动节气门传感器g187和g188。节气门驱动装置g186是一个伺服电动机，该电动机由发动机控制单元控制，按与一弹簧力相反方向打开节气门。节气门位置传感器g187和g188是个电位计（可变电阻），它将节气门的位置信号传送给发动机控制单元，高新区青岛线束，这两个角节气门传感器是相互独立的。
节气门由节气门控制部件内的节气门驱动装置（电动机）根据发动机控机运转时，如电子油门发生故障，组合仪表将接通epc警报灯，同时发动机控制单元的故障存储器会纪录该故障。制单元的指令来控制。
螺丝+线束带导槽
prius的---设计，青岛线束检测，在松下的后续设计中，大量采用了类似的设计。后续使用的有leaf、ford等公司，都是这样设计的。一脉相承，对于方块&模块化后的软包的电池设计来说有比较高的---性。
pcb桥孔连接
直接桥接，后续有人跟进设计的，在广州匆匆一瞥没有留下照片。
线束焊接
对于总线的bonding工艺，青岛线束标准，直接焊接就太简单了。
其他连接
由于缺少实物，我花了不少时间核对照片，这里不太敢确认是否使用了制的什么连接，青岛线束总成，反正不像是焊接。某次看到有白色状胶体，有机会核对实物。
溢油消除功能的检测
1)拔下喷油器线束连接器，将万用表(v档)两测试笔接在喷油器线束连接器两端子上。
2)将油门踏板踩到底并起动发动机，万用表指针应无摆动;否节气门位置传感器装在节气门体内，与节气门轴直接相连。它是一种电位计式的传感器，其输出的电压与节气门的开度成反比，该电压信号输送给发动机ecu，发动机ecu根据该信号的大小和变化的速率，判断出发动机运行的各种工况，并进行各种工况下的喷油量、点火正时的控制。如果发动机ecu没有收到节气门位置传感器的信号，将根据发动机转速和空气流量信号计算出一个替代值。则，溢油消除功能已失效，应检测节气门位置传感器控制线路及ecu。
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