汽车线束市场与汽车市场发展息息相关，据行业预测目前单车线束成本大约 3500 元， 假设到 2020 年我国汽车产销量达到 3000 万辆（线束成本下降和新能源化和智能化提升 对冲线束成本下降影响，单车线束成本保持不变），青岛线束，则市场空间可达 1000 亿元。据产 业---数据，青岛线束组装，2015 汽车线束自主渗透率大约 10%，假设 2020 年自主品牌线束渗透率 提升提升到 20%，则自主汽车线束市场空间可从当前约 80 亿元提高到 200 亿元。
关于线束设计的标准，我不是很熟悉。对于这些采样的线束标准，与传统的12v线束有很大的区别，以下的线束标准可能只能做一个参考了。
注意：温度采样线&电压采样线一般都是分得很开的，电压采样线之间的短路就已经很可怕了。据上猜测：
1）采样线径是经过---设计的，有以下一些工作电流
· 静态电流 ipara
· 工作电流 iwork
· 均衡电流 iblance
· 熔断电流 ifuse（内置熔丝或者是采样线本身就是fuselink设计）
· 软&硬短路电流 ishort
汽车需求保持较强的增长态势，汽车产量在汽车产量所占比重逐年上升。2006-2014年，我国汽车年产销量分别从728万辆和722万辆增加至2，372万辆和2，青岛线束生产线，349万辆，年复合增长率---15.91%和15.89%，保持快速增长趋势，青岛加工线束，---平均水平。目前我国已成为好的汽车生产大国。
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