电子油门与节气门直动式比较有以下优点,电子油门系统中,当驾驶员踏下加速踏板时,加速踏板位置传感器首先接收驾驶员的加速信息,并将此加速信息首先传到发动机ecu,青岛电子线束,发动机ecu根据油门踏板传感器的信号加浓混合气后在将节气门打开,这样可以提高发动机的加速性能;而节气门直动式当驾驶员踏下油门踏板时,由拉索先将节气门打开,使进气量增大,再由空气流量计检测进气量的变化,根据流量计的变化来适当加浓混合气,所以直动式的发动机加速性能相对电子油门的发动机差。
直流电动机检测
把点火开关置于关闭位置,拔下节气门体接头,用万用表测量节气门体接头端子1与端子2之间的阻值应为3~200ω。若不符合要求,更换节气门体总成。
节气门位置传感器检测
打开点火开关,将万用表表笔插入节气门体插座第5端子引线内(见图2-20),缓慢踩下加速踏板从关闭到全开,万用表电压读数应随着节气门开度的增大而缓慢下降。反之,随节气门的逐渐关闭,万用表电压读数应逐渐上升,其信号变化曲线如图2-21所示,否则应进行供电和线路检查。
发动机线束,青岛线束护套,连接发动机上的各种传感器和执行器,围绕在发动机的周围。
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