关于线束设计的标准，我不是很熟悉。对于这些采样的线束标准，与传统的12v线束有很大的区别，以下的线束标准可能只能做一个参考了。
注意：温度采样线&电压采样线一般都是分得很开的，电压采样线之间的短路就已经很可怕了。据上猜测：
1）采样线径是经过---设计的，有以下一些工作电流
· 静态电流 ipara
· 工作电流 iwork
· 均衡电流 iblance
· 熔断电流 ifuse（内置熔丝或者是采样线本身就是fuselink设计）
· 软&硬短路电流 ishort
电源线内铜丝单线要求1.1 要求：电源线铜单线直径应符合工艺要求
1.2 检验方法：用0～25mm刻度为0.01mm的杠杆千分尺检测铜单线直径。 2印字耐擦
2.1 要求：印字应清楚牢固，经过耐擦试验后字迹仍应清晰可辨。
2.2 检验方法：用一团浸水脱脂棉或一块棉布轻轻擦拭10次后，目测检查。
3.3 绝缘厚度、护套厚度
3.1 要求：绝缘厚度、护套厚度应符合工艺卡要求。
3.2 检验方法：将绝缘及护套切成薄片，设备线束加工厂，什么线束好，放入投影仪测量。
4 电压试验
4.1 要求:
a spt、sjt、svt型成品电线电缆电源线插头应经受1500v 50hz交流电压试验1min无击穿现象；
b st型18awg～15awg成品电缆应经受2000v 50hz交流电压试验14awg～10awg成品电缆应经受3000v50hz交流电压试验，时间均为1min.，无击穿现象；
c 227iec02（rv）型电缆应经受2500v 50hz交流电压试验5min，端子线束加工，线束厂，无击穿现象；
d 其他型号的成品电线电缆应经受2000v 50hz交流电压试验5min，线束加工，无击穿现象；
汽车线束市场与汽车市场发展息息相关，据行业---目前单车线束成本大约 3500 元， 假设到 2020 年我国汽车产销量达到 3000 万辆（线束成本下降和新能源化和智能化提升 对冲线束成本下降影响，线束加工企业，单车线束成本保持不变），则市场空间可达 1000 亿元。据产 业---数据，2015 汽车线束自主渗透率大约 10%，假设 2020 年自主品牌线束渗透率 提升提升到 20%，则自主汽车线束市场空间可从当前约 80 亿元提高到 200 亿元。
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