溢油消除功能的检测
1)拔下喷油器线束连接器，将万用表(v档)两测试笔接在喷油器线束连接器两端子上。
2)将油门踏板踩到底并起动发动机，万用表指针应无摆动;否节气门位置传感器装在节气门体内，与节气门轴直接相连。它是一种电位计式的传感器，其输出的电压与节气门的开度成反比，该电压信号输送给发动机ecu，发动机ecu根据该信号的大小和变化的速率，判断出发动机运行的各种工况，并进行各种工况下的喷油量、点火正时的控制。如果发动机ecu没有收到节气门位置传感器的信号，将根据发动机转速和空气流量信号计算出一个替代值。则，溢油消除功能已失效，应检测节气门位置传感器控制线路及ecu。
节气门自适应
在打开点火开关且不起动发动机时，通过自适应，安徽线束加工，发动机ecu“学习”节气门各不同的位置，加工线束，这些位置参数即可存入发动机ecu。节气门位置由2个节气门驱动装置来反馈，拆装或更换节气门控制单元j-338或发动机ecu，或发动机控制单元供电中断时，必须进行自适应，节气门控制单元的自适应如下：
打开点火开关6s以上，但不---起动机和加速踏板。且发动机控制单元识别出“学习需要”时，自适应自动完成(自适应的完成是看不出来的)。当存储的角度传感器电压值与实际测得的值在某一公差范围内容不一致时，才能识别出“学习需要”。
汽车线束可以分为主线束和小线束两种。主线束包括发动机线束，中央线盒线束，线束加工流程，仪表板线束，座舱线束等；而小线束则包括门线束，电瓶线束，abs刹车线线束等。
除此以外，按照电压区分，汽车线束又可分为高压线束和低压线束。汽车高压线大的特点是高压小电流，绝缘性能要求高，因此绝缘层往往比较厚而芯线则比较细。汽车线束生产工艺主要有开线、压接、预装、总装等，线束的主要材料为热缩材料，线束代加工，是汽车线束中重要的绝缘材料。国内的热缩材料用于汽车制造的市场占比还非常低，只有20%左右。值得一提的是，全球80%的市场占比被美国瑞侃与日本住友占据。
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