电子油门与节气门直动式比较有以下优点，电子油门系统中，当驾驶员踏下加速踏板时，加速踏板位置传感器首先接收驾驶员的加速信息，并将此加速信息首先传到发动机ecu，发动机ecu根据油门踏板传感器的信号加浓混合气后在将节气门打开，这样可以提高发动机的加速性能；而节气门直动式当驾驶员踏下油门踏板时，由拉索先将节气门打开，使进气量增大，再由空气流量计检测进气量的变化，根据流量计的变化来适当加浓混合气，所以直动式的发动机加速性能相对电子油门的发动机差。
汽车线束上能应用到工程塑料的有连接器、紧固件、保险丝盒等等部件，主要使用的材料 为 pa 耐热级、pa 增韧级、pa+玻纤、矿粉、玻珠增强级，以及 pbt、ppo 等。汽车线束行业发展高度依赖汽车行业，线束代加工，目前大部分品牌车厂拥有自己比较成熟完整的汽车 供应链，线束加工，线束行业厂家与汽车企业的结合相对紧密。
全球线束市场中，日本的矢崎和住友电气、藤仓和古河占据了超过 60%的市场份额，韩国 京信、裕罗、悠进也拥有将近 15%的份额，其余市场份额被欧美的莱尼、德尔福、李尔、 比克希、阿本斯贝格、科洛普所瓜分。
节气门体接头有8只端子，各端子的功能如表2-3所示。1、2端子直接接直流电动机，电脑线束加工，5、8端子分别接节气门位置传感器和怠速节气门位置传感器的滑动触点，他们的输出信号都不超过5v电压，线束加工厂，且信号电压与节气门开度成反比。端子3输出怠速开关信号，端子4、7向节气门体提供5v电压，其中端子7通过发动机ecu接地。
将点火开关置于 “on”位置，测量端子4与端子7之间的电压应为5.0±0.5v。若测量值与上述要求不符，将点火开关置于“off“档，拔下ecu接头用万用表进行线路检测。端子4与ecu接头端子41、端子7与ecu接头端子35之间的导线阻值小于1.5欧；端子4与端子7间的电阻应为无穷大。若测得结果与上述要求不符，按电路图查找故障并排除。
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