电子线束生产线-吉瑞鑫电子公司-电子线束

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    2020-8-18

张成瑞
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我们通常把可以将汽车整车线束分成:前舱线束总成、发动机线束总成、变速箱线束总成、仪表线束总成、室内线束总成、门线束总成(四门不同)、顶棚线束总成、后行李箱线束总成、电瓶正负极线束总成、安全气囊线束总成等几个部分。

但是,生产电子线束,线束的划分和整车的结构和装配工艺有很大的关系,具体车型为达到结构简单、拆装方便,会在线束中尽量采用模块化设计,电子线束,减少回路,不会拘泥于这些分类。


车用微处理器不断升级换代

随着汽车电子占整车比重不断提高,mcu(微控制单元)在汽车领域的应用将超过家电和通讯领域使用的数量,成为很大的mcu应用领域。

数据总线技术应用日益普及

大量数据的快速交换、高---性及廉价性是对汽车电子网络系统的要求。汽车内部网络的构成主要依靠总线传输技术,其优点为:减少线束的数量和线束的容积,可提高电子系统的---性和可维护性;采用通用传感器达到数据共享的目的;通过系统软件实现系统功能的变化,电子线束生产线,以---系统的灵活性等。


节气门体接头有8只端子,各端子的功能如表2-3所示。1、2端子直接接直流电动机,电子线束加工行业,5、8端子分别接节气门位置传感器和怠速节气门位置传感器的滑动触点,他们的输出信号都不超过5v电压,且信号电压与节气门开度成反比。端子3输出怠速开关信号,端子4、7向节气门体提供5v电压,其中端子7通过发动机ecu接地。

将点火开关置于 “on”位置,测量端子4与端子7之间的电压应为5.0±0.5v。若测量值与上述要求不符,将点火开关置于“off“档,拔下ecu接头用万用表进行线路检测。端子4与ecu接头端子41、端子7与ecu接头端子35之间的导线阻值小于1.5欧;端子4与端子7间的电阻应为无穷大。若测得结果与上述要求不符,按电路图查找故障并排除。


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