发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。

仪表板线束，与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。对业者而言，汽车市场并不像消费性电子可在不断推陈出新之间让销售快速---，例如2016年全球智能手机就销售了---15亿台，反观汽车销售只是缓增至8，900万辆上下；此外，汽车业的设计周期也得花上数年。所幸相对之下，---车种也得以持续生产、销售多年，故分析师认为，车用半导体市场的发展仍具有相当程度的成长性与稳定性。据---机构gartner预测，到2020年之前，车用半导体的营收将以整体芯片市场的2倍速度成长，力道之---，也无怪乎各家半导体业者将之视为重要战场。

英飞凌

英飞凌其前身是西门子集团的半导体部门，于1999年独立，2000年上市。其中文名称为亿恒科技，2002年后更名为英飞凌科技。直流电动机检测把点火开关置于关闭位置，拔下节气门体接头，用万用表测量节气门体接头端子1与端子2之间的阻值应为3～200ω。目前，英飞凌在市场主要生产面向汽车、工业、电源管理和安全智能卡行业的电子元器件及功率器件等产品，包括设计、研发、制造和组装。瑞萨电子是目前日本在半导体领域的主要厂商之一。2010年4月由瑞萨科技和nec电子合并而成，瑞萨科技则是日立和三菱电机的半导体事业部在2003年合并而成的半导体公司。作为全球的微控制器供应商、模拟功率器件和soc产品的领dao者，瑞萨电子为汽车、工业、家居、办公自动化、信息通信技术等各种应用提供---技术支持、品质---和综合的解决方案。

随着汽车电子化的发展，经济、舒适、---性等将会越来越---，对于线束的要求逐渐变高。国内汽车线束市场将由低成本战略市场逐步转为技术含量更高的---市场。汽车线束也朝着高压化、轻量化、标准化的方向发展。

目前,我国国内线束企业大多数为外资或合资企业，占到我国线束产业的42%，民营企业则占到37%左右。汽车线束市场集中度较高，两大日本汽车线束厂家矢崎和住友电气的市场占有率超过50%。

节气门体接头有8只端子，各端子的功能如表2-3所示。动力总成上传感器和执行器众多，要充分考虑这些传感器的位置关系，利用动力总成上的固---或者利用其上的固---设计支架来固定线束。1、2端子直接接直流电动机，5、8端子分别接节气门位置传感器和怠速节气门位置传感器的滑动触点，他们的输出信号都不超过5v电压，且信号电压与节气门开度成反比。端子3输出怠速开关信号，端子4、7向节气门体提供5v电压，其中端子7通过发动机ecu接地。

将点火开关置于 “on”位置，测量端子4与端子7之间的电压应为5.0±0.5v。随着经济、道路、能源等条件的持续---,未来汽车保有量将有很大的提升空间,汽车产量仍有较大的增长空间,汽车电子化、智能化、网络化的发展趋势以及新能源汽车的推广,将促进汽车电子市场规模将得到进一步提升,未来汽车电子行业将得到的发展。若测量值与上述要求不符，将点火开关置于“off“档，拔下ecu接头用万用表进行线路检测。端子4与ecu接头端子41、端子7与ecu接头端子35之间的导线阻值小于1.5欧；端子4与端子7间的电阻应为无穷大。若测得结果与上述要求不符，按电路图查找故障并排除。